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在中国汽车零部件基础不是很好的情况下,整车企业有不少零部件还是依赖于进口。但是,目前整车企业中进口零部件采购系统的建设往往不是很好。有的依赖于合资方系统,有的采用Excel管理,有的企业开始了自己开发系统之路,一切从零开始,困难重重。本文从另一个角度研究进口零部件采购系统的设计与实现:以上海大众零部件进口现状为背景,进行系统的设计,通过现有的软件产品SAP R/3的配置及其二次开发,实现业务功能。为了实现该系统,进行了以下内容的研究:1)建立业务模型:汽车进口零部件种类多、数量多、购买周期长,为此需要建立一套确实可行的业务模型。在保证车辆生产的前提下,做到尽可能少的库存数量,尽可能少的库存资金。2) SAP R/3系统的标准功能:R/3是在SAP公司分析了众多成功的企业所开发出的ERP(Enterprise Resource Planning)软件,软件中预制了众多的物料管理的标准功能,能够适应很多业务模型。这些功能通过系统配置来达到。我们就是要尽可能多的运用R/3的标准功能来满足我们的业务模型,在标准功能无法达到的情况下,通过适当的ABAP的二次开发。3)毛需求接口:整车的订单和预测会输入到集团系统中,BOM(Bill Of Material)表也在集团系统中,而库存和采购订单等信息在上海大众的SAP R/3系统中。因此,从集团系统中分解出来的零件毛需求要通过接口传输到SAP中。4)交货计划接口:从SAP运行出来的计划,需要通过接口传输到集团系统中。5) ASN(Advanced Shipping Notification)接口:德国大众发送过来的ASN信息,导入到SAP系统中。目前,该系统在上海大众已成功实施,并且取得良好的效果,为上海大众带来很大的经济效益。首先,使进口零部件库存资金从27.4亿降至目前的8.7亿,取得直接经济效益5876万RMB。另外该系统的实施,使进口件的订货冻结期由原来的11周缩短到8周,订货周期是德国所有海外子/合资公司中最短的(不考虑船期差异),为上海大众从容应对瞬息万变的汽车市场争取到宝贵的3周时间。