随着国家经济社会的发展,特别是汽车工业的巨大进步,我国国内汽车的保有量正在快速的增长。汽车的大量普及在为我们出行带来舒适便捷的同时,也带来了化石能源急剧消耗和大气污染的巨大挑战。研究表明,轻量化是交通运输行业实现节能减排的有效方式之一。近年来,新能源电动汽车在我国得到飞速的发展。由于使用大量的电池包为车辆提供动力,增加了电动汽车的整车质量,电动汽车尤为关心的续航里程受到严重制约。因此,汽车的轻量化在传统的燃油汽车和新兴的电动汽车的发展过程中都显得尤为重要。由于密度低、强度高的特性,高强铝合金应用在汽车行业来减轻整车质量方面,具有巨大的潜力。而在室温下,铝合金的延伸率较低,难以成形复杂的零部件。伴随着热冲压工艺在高强钢材料中的成熟应用,铝合金的热冲压工艺受到极大关注。虽然热冲压工艺可以提高铝合金的成形性,降低成形零件的回弹,但是铝合金的高温摩擦磨损却一直影响着成形零件的表面质量和模具的使用寿命。因此,铝合金板料在高温下的摩擦与润滑行为研究是非常有意义的。本文选择7075-T6态高强铝合金板料作为研究对象,针对其高温下的摩擦和润滑行为进行了研究。研究的主要内容如下:7075铝合金在无润滑条件下高温摩擦行为研究:首先改进了原有高温摩擦实验设备,提高摩擦因子测量的精确性。并通过该试验机进行了无润滑条件下的相关实验,测量了不同工艺参数下的摩擦因子,并用超景深和场发射电镜观察摩擦后的板料和模具表面的形貌,分析其摩擦机理。7075铝合金在润滑条件下高温摩擦行为研究:通过自制的高温摩擦试验机进行了润滑条件下的实验,测量了其在不同温度和润滑剂条件下的摩擦因子,分析润滑剂对摩擦行为的润滑效果,对比选取适合铝合金热冲压成形的温度和润滑剂,为热冲压成形防撞梁试验做准备。7075铝合金板料热冲压成形防撞梁试验:根据润滑实验选取的温度和润滑剂进行防撞梁的热冲压成形试验,观察防撞梁的减薄破裂缺陷以及表面的摩擦痕迹。对比分析不同温度和润滑剂对防撞梁热冲压过程中的摩擦行为和成形性能影响。本论文主要研究7075铝合金在高温下的摩擦与润滑行为,旨在为7075铝合金热冲压工艺的生产应用提供一定的实验依据和工艺指导。