互通立交是高速公路的节点，也是连接不同道路的交汇（分流）点，一旦发生事故，将会阻塞交通，产生拥挤，严重时甚至影响到几条道路之间的相互联系，给社会造成巨大损失，因此对高速公路立交桥区事故的影响范围研究十分重要。交通事故影响范围分析是高速公路系统分析中的一个重要方面，它是实行有效的交通控制、事故快速处理、交通诱导的基础，对提高交通事故的处理效率和构筑道路的交通安全保障系统有着十分重要意义。　　首先，论文在综述交通事故影响范围研究文献的基础上，详细回顾、总结了前人在交通事故影响分析方面的主要成果和实现方法，分析了影响事故影响范围的主要因素，并对现有的分析事故影响范围的三种方法进行了总结对比，阐明了不同方法的优缺点及适用范围。　　其次，基于高速公路交通事故的统计分析，选取高速公路立交桥分流区、合流区以及交织区作为研究对象，利用偶发性拥挤动力学分析法，建立了高速公路立交桥分流区、合流区以及交织区的事故影响范围模型。　　最后，选取京津塘高速公路的交通事故数据和交通流数据，采用仿真软件对事故影响范围模型进行验证。基于高速公路立交桥区实测数据，利用标定后的VISSIM仿真模型对高速公路立交桥区发生事故后的交通流运行状况进行仿真，通过对比仿真结果和模型计算结果，验证了高速公路立交桥分流区、合流区以及交织区的事故影响范围模型的有效性。