随着技术的进步,汽车工业得到了很大的发展,特别是汽车的加速度及行驶速度都得到了很大的提高。普通的家用轿车一般可在15 s内将行驶速度提升至100 km/h甚至更快。电动汽车一般具有更高的加速度,例如最新生产的蔚来es8电动汽车可在5 s内将行驶速度提升至100 km/h。更高的加速度对决定汽车行驶安全性的制动系统提出了更高的要求,因此,对汽车制动器的结构进行优化设计研究,提高制动系统的可靠性对汽车安全行驶具有重要意义。本文针对盘式制动器开展课题研究,首先确定详细的车型参数,依据车型参数对制动部分进行计算以及分析,确定制动器的基本参数及方案。并根据选择的方案从制动器的角度重新校验制动器与整车是否匹配,对不匹配项重新进行修改。然后对液压双缸盘式制动器结构总成进行设计,并分析各零件作用,同时,对盘式制动器的工作状态进行相关解析说明。确定解后,利用有限元分析软件对制动器零部件卡钳支架、活塞以及摩擦片进行应力分析和变形分析,并依据分析结果对制动器模型零部件进行适当改进,产品组装完成之后,验证是否能够满足行驶制动的力矩要求要求。除了进行整车试车试验以外,对制动器的关键项目(低液压泄漏性能、高液压泄漏性能、拖滞力矩、台架试验、活塞性能)进行了相应的试验,试验合格后装车路试。本次研究从具体的车型进行切入,对制动器进行设计与校验,并利用三维建模软件、有限元分析软件对制动器进行分析,分析之后利用各项性能试验确保制动器满足性能要求,并对数据进行分析改进,提供了国内正向开发制动器的思路及实践。