客运专线列控中心是我国客运专线CTCS2级列控系统地面信号控制的关键系统,它根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息,站间通信信息等,产生列车行车许可命令,并通过轨道电路和有源应答器,传输给车载子系统,将ATP车载设备与线路上的其他管理系统和控制系统有机的联系在一起。客运专线列控中心功能强大,控制逻辑复杂,安全性要求高又是我国铁路信号系统的新技术,其功能逻辑的正确性关系着列车运行的安全。由于我国铁路列车种类多、信号设备配置复杂、线路形式多样,常常出现一些如轨道电路分路不良,信号机的异常关闭等故障,列控中心如何实现应有的功能并对这些故障进行防护是目前存在的关键问题。因此有必要用软件仿真的方法建设一套符合客运专线CTCS-2级技术条件的列控中心仿真系统,不仅可以对列控中心功能逻辑的正确性及技术方案的合理性进行研究和验证,而且使用该仿真系统对各种测试条件进行模拟仿真测试,及早发现问题,是很有意义的。本文通过研究客运专线CTCS2级列控中心的技术规范和接口协议,进行了客运专线CTCS-2级列控中心仿真系统结构设计和功能需求分析,详细设计并完成了轨道电路编码,区间信号机点灯和区间改方模块。本论文主要内容包括以下几个方面:首先分析了区间轨道电路分路不良,故障占用的各种情况,并提出解决的算法,提出了轨道电路分路不良、故障占用“三点检查”判断的不适用情况;然后总结了区间及站内轨道轨道电路的编码原则并阐述了如何实现其编码逻辑功能,提出了站内编码的一些建议;接着分析并总结了区间信号机显示与码序的对应关系,实现了利用码序对区间信号机点灯的逻辑功能;分析正常改方及辅助改方的逻辑并实现了区间改方逻辑功能;最后对各个功能模块进行测试分析,达到了预想效果。