强化蒸发器的换热能力是汽车空调节能的主要措施之一。强化蒸发器换热的途径有多种，对蒸发器翅片表面进行亲水处理就是其中一种。采用亲水膜的汽车空调蒸发器，其翅片表面所具有的“亲水性”使得在结露情况下形成的冷凝水能在翅片表面铺展并迅速流走，从而避免了普通蒸发器在湿工况下形成“水桥”所带来的有效风量下降、换热量减小等影响。另一方面，亲水膜的采用使得空气侧风阻减小，这样能减小风机能耗，降低噪声。本文测量了湿工况下未采用亲水膜的蒸发器内水桥的分布和大小，提出了有效换热面积系数的新概念，从有效换热面积、表面传热系数和传热温差等方面分析了采用和未采用亲水膜对传热及空气阻力特性的影响机理。本文建立了汽车空调蒸发器稳态数学模型。对干、湿工况下采用与未采用亲水膜的蒸发器进行了模拟计算，并进行了实验验证。结果表明采用亲水表面处理在湿工况下对蒸发器传热性能和空气阻力特性有明显改善，换热量增加了5％，空气侧风阻减小了30～52％。