【摘 要】
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在“建设21世纪海上丝绸之路”大背景下,实现沿线各国互联互通,满足地区共同市场需求,推进国际物流体系建设,将会为航运业带来前所未有的机遇。随着现代船舶朝着大型化的发展,船舶配套设备朝着智能化加速发展。船舶电站是船舶的主要组成部分,开展对船舶电站自动化的研究,将发电机、配电装置、负载进行有效管理,保证船舶电站供电的连续性和可靠性,这些方面的研究对船舶海上安全航行具有重要意义。本论文主要工作如下:第一
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在“建设21世纪海上丝绸之路”大背景下,实现沿线各国互联互通,满足地区共同市场需求,推进国际物流体系建设,将会为航运业带来前所未有的机遇。随着现代船舶朝着大型化的发展,船舶配套设备朝着智能化加速发展。船舶电站是船舶的主要组成部分,开展对船舶电站自动化的研究,将发电机、配电装置、负载进行有效管理,保证船舶电站供电的连续性和可靠性,这些方面的研究对船舶海上安全航行具有重要意义。本论文主要工作如下:第一,基于大连海事大学船舶高压电站物理仿真平台,阐述了船舶电站的组成和船舶电站自动控制系统的主要功能。主要包括船舶发电机组的自动启停、自动准同步并车、自动调频调载、轻载解列、重载询问等。第二,针对船舶电站自动控制系统提出了总体设计方案。以TMS320 F28335 DSP作为系统的数据采集模块,S7-1200PLC作为系统的核心控制器。DSP将采集到的电压、电流等电力参数进行计算,通过总线RS485将电力参数传输给PLC,PLC对系统进行综合判断和控制,完成船舶电站自动化功能。第三,根据所要实现的船舶电站自动化功能,完成了相应的监控系统的设计,并展示了相应的监控界面。工作人员通过WEINVIEW MT8100i触摸屏可以观察到船舶电站的运行状态、电力参数、故障报警,这些设计很好地提高了工作人员的工作效率。第四,基于实验平台,进行船舶电站自动控制系统功能规范性验证。通过示波器对并车前后电流进行显示,对并车精度展开分析,进行了自动调频调载实验并且验证了负载转移的平稳性和快速性。通过和传统控制器对比,实验结果表明本系统能在实验平台稳定工作且自动化功能得到优化,证明了本方案的可行性,具有一定实用价值。
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