本文对经济全球化条件下的生产力空间分布问题和江苏省沿江沿海开发战略进行了研究。我们对全球化与经济增长的关系、生产力空间分布理论、经济全球化下的生产力空间分布理论、中国在国际分工中的地位以及江苏省区位优势和生产力空间分布等五个主要问题进行了分析和研究。 　　本文试图从历史和经济发展的过程来界定经济全球化的发展过程。通过对历史的回顾，我们认为，经济全球化主要分为四个阶段，并对这四个阶段的特征进行了描述；同时，对经济全球化对经济增长的影响进行了分析；而且对经济全球化对生产力空间分布的影响进行了分析；最后联系我国改革开放的过程对经济全球化下的经济空间布局的变革过程进行了探讨。 　　本文论述了运输费用与贸易之间的关系，通过对韦伯运输模型的改造，我们提出了一个最优区位选择的求解方法，从而在基本假设下对最佳区位点进行确定。同时，我们还对国际贸易中的经济地区效应问题进行了分析，说明了自然因素、资本因素和知识因素在国际贸易中的作用，而且，说明了网络化假设下的空间新结构的表现和特征。最后，我们探讨了运输密集度与生产力空间分布之间的关系，说明了资源流动性、资本流动性和劳动力流动性对生产力空间布局的影响，而且将技术流动性从中提取出来，试图进一步地说明运输密集度与生产力空间分布之间的实质性关系。