地震是一种非常常见的自然地质灾害,地震带来的经济和生命伤害是相当惨重的。桥梁作为大型构筑物,其破坏会造成重大的经济、生命损失。而作为交通运输的重要枢纽,桥梁结构一旦在地震中遭受破坏,也将给救援工作带来巨大影响,甚至造成二次伤害。查阅各国的抗震设计规范可以发现,各国对设计低墩规则桥梁的规定和参考较为普遍,而对高墩非规则桥梁尚未形成广泛的认同。因此,研究桥梁高墩的抗震设计方法,对于桥梁设计理论的完善具有参考意义。本文的主要研究内容有:(1)分析基于力的抗震设计方法,建立双自由度体系模型,通过振型分解法得出两个振型的自振频率、层间剪力,通过改变墩柱的质量和刚度这些变量的数值来得到不同的结果,并对结果进行分析。(2)研究各国规范中有关的抗震设计方法,找出其中的共同点和不同点加以分析,参考常规的高墩桥梁设计图纸和规范的要求设计出一组用以研究的高墩模型,计算出它们的屈服曲率、屈服位移、极限曲率、极限位移。(3)利用ansys软件对第三章创造的高墩模型进行数值模拟,地震波取为天津波,在桥墩底部固结的情况下,得出不同墩高的峰值位移和峰值曲率结果,通过对结果的分析提出配筋建议。(4)通过对桥梁墩顶加速度的模拟提出支座选取建议。