面对新一轮经济增长周期,客货运量需求,同时随着高速铁路的迅速发展,既有铁路的提速改造得到普遍重视,也面临着繁重的任务和巨大的考验,随着既有铁路的加强和改建紧锣密鼓地进行着,既有线提速改建方案选择的合理性也显得尤为重要。目前,既有线改建方案的选择,多从运能要求和经济评价的角度出发,或依靠工程师的经验,考虑的因素不够全面,理论研究还存在着许多不足,因此,进行既有线改建方案的评价,优选研究具有重要的理论价值,同时为既有线改建方案的制定提供可靠依据,具有一定的现实意义。本文总结国内外既有线改建方案的经验,结合既有线改建自身的特点,在研究国内外系统评价和方案优选方法成果的基础上,引入了模糊重心理论对既有线改建方案的综合评价体系和优选方法进行了研究。首先,对既有线改建方案和影响因素进行了全面的研究,按照整体性、科学性、非相容性、实用性的原则建立了评价指标体系,因素集的选取从技术可行性、经济合理性、社会效益、行车组织四个方面进行了综合考虑。其次,通过对层次分析法和模糊层次分析法的研究,选择了一种比较合理的确定权重的方法,同时为了避免在指标重要度比较分析时专家由于自身主观性的影响而导致权重确定的偏差,引入群组FAHP的概念,以确保指标权重的更加合理。另外,在对既有线改建方案进行评价和排序的时候,针对传统模糊综合评价的不足,引入了模糊重心理论,改进了评测的手段,专家评分方式,评价和排序的方式,使结果更加合理、全面、客观。最后,选用胶济铁路提速改建项目为例,对模糊重心理论在既有线改建方案评价和优选的应用研究中进行实例分析。结果表明此方法对既有线改建方案的评价和优选有一定的指导意义,对生产实践有一定的实用价值。