桥梁结构在使用过程中,由于受到腐蚀、疲劳、碰撞、地震以及恶劣的环境载荷的影响,会发生不同程度的损伤、开裂或老化,从而埋下隐患,造成重大事故。因此,对结构损伤进行安全评估显得尤为重要,而模态参数识别则是结构损伤诊断的核心问题之一。所以,本文从结构的模态参数识别和损伤识别两方面开展研究。模态参数识别可分为频域模态参数识别和时域模态参数识别,本文从频域模态参数识别方法入手,系统介绍了三种经典的模态参数识别方法,包括最小二乘迭代法、加权最小二乘法和有理分式多项式法等。同时,用MATLAB语言实现了三种算法,结合悬臂钢梁数值算例验证了开发程序的正确性,并讨论了不同方法的模态参数识别精度问题。本文的损伤识别研究方法主要是基于动力响应的结构损伤检测方法,包括模态应变能法、单元模态应变能灵敏度法和单元刚度矩阵变化法等。对这些方法的损伤敏感性、损伤定位能力、噪声敏感性以及所需的模态信息量等方面的性能进行了研究。综合考虑各方面的因素表明：单元模态应变能灵敏度法所需模态参数信息较少,识别精度高,易于操作,且具有较好的抗噪性,具有广阔的应用前景。