本次研究对象汽修汽配城滑坡位于四川省南江县断渠公园附近,在汽修汽配城一期项目开挖施工过程中,明月村斜坡前缘发生垮塌,中后部出现拉裂,在强降雨等不利因素诱发下,极易发生整体滑动。对该滑坡发育特征、破坏模式及稳定性进行分析,提出合理的治理对策,对南江山区滑坡灾害的防治具有十分重要的借鉴意义。通过工程测量、工程地质测绘、钻探、取样及室内试验等手段,查明了滑坡区地质条件、滑坡体物质结构特征、变形破坏特征等,获取了滑坡稳定性计算评价和治理工程设计所需的岩土体物理力学参数。使用折线滑动面传递系数法、Geoslope和FLAC3D软件对汽修汽配城滑坡在天然、暴雨和地震等工况下的稳定系数进行了计算和评价。结合滑坡地质条件、保护对象特征及各种支挡构筑物适用条件提出了合理的治理方案。具体总结如下:1、南江县汽修汽配城滑坡在平面上呈“圈椅状”,主滑方向171°,纵长158～163 m,横向宽88～130 m,滑体厚度3.2～8.5 m,平面面积约16900 m~2,滑体积约11万m~3,属中型浅层土质工程滑坡。2、南江县汽修汽配城滑坡体为粉质粘土夹块石,滑动面(带)为土岩接触面,从力学机制上划分为牵引式滑坡,其破坏机理为蠕滑-拉裂,勘查期间处于蠕变阶段。松散堆积层较厚,前缘开挖临空且无任何支挡工程,成为滑坡发生的主要诱因。3、滑坡稳定性受滑动面(带)抗剪强度控制。三种分析方法结果均表明:滑坡体在天然工况下处于基本稳定状态,暴雨工况下处于欠稳定状态,地震工况下处于不稳定状态。4、针对该滑坡的实际情况,提出了两种治理方案:抗滑桩支挡+截排水和削方减载+抗滑桩支挡+截排水。工程布局大体为在滑坡前缘开挖临空面设置抗滑桩桩板墙支档,在滑坡体后缘设置截水沟截住坡面流,对滑坡中后缘进行削方减载。