中外翼的对接结构设计是飞机设计的重要环节之一,不同的对接方式其传力方式不同,对飞机的使用寿命、装配工艺都会产生重大影响。对接结构将机翼的气动载荷以力和力矩的形式传递至机身上,对接结构的形式与机身的构造相互影响,所以对接结构的连接效率会极大地影响飞机的结构重量。根据中外翼对接区域的受载,通过采用一些适应复合材料特点的分析方法,得到较合理的中外翼对接结构形式,确保中外翼对接结构的安全,是提高复合材料连接结构设计水平的有效手段。鉴于此,本文开展了以下研究:(1)简要介绍了复合材料机械连接的相关理论及试验研究,并在对先进复合材料民用客机的几种典型中外翼对接构型比较后,给出了本文所研究的复合材料机翼上、下壁板对接构型;(2)通过有限元结构分析方法对复合材料层合板单钉剪切模型与试验进行对比,在验证方法的有效性后将该方法运用于对复合材料中外翼上、下壁板对接区的分析中;(3)根据复合材料机翼上、下壁板对接区承受的不同载荷形式,对复合材料机翼上、下壁板的典型对接构型进行强度分析。通过对比各构型的稳定性、结构效率和承载能力,为机翼上、下壁板各选择了一种较合理的对接构型。