环鄱阳经济区的建设是我国国家级项目,该地区软土分布广泛且不均匀。CFG桩加固软土地基具有沉降变形小、工后沉降易控制、工程造价低等特点,将其在江西高速公路软基处理中推广具有很好的经济效益和社会效益。但是因为CFG桩-网复合地基工作机理比较复杂,仍然需要深入研究。本文首先分析了CFG桩-网复合地基的工作机理。在此基础上以昌九大道K33+600—K34+500段软土地基处理为依托,进行CFG复合地基处理软基的设计,并从置换率的角度分析其对沉降量的影响。然后利用有限元软件模拟初步设计的工作性状,并对模拟结果进行分析。最后在初步设计的基础上改变不同参数,模拟其加固效果并提出不等桩长的可行性。主要内容包括:(1)对CFG桩-网复合地基各组成部分的工作机理进行分析,阐述了其承载力和沉降的计算方法。(2)以昌九大道软土地基段为依托进行CFG桩-网复合地基的设计,分析了桩间距大小对承载力和沉降的影响,提出了长螺旋灌注成桩的优点。(3)利用有限元软件ABAQUS建立二维分析模型,模拟初步设计的处理效果。并从垫层、土工格栅、桩长、桩间距的角度,对比分析其对沉降、水平位移、桩身应力的影响。在此基础上改进了初步设计方案,给出了合理的桩间距并证明不等桩长布置的可行性。这些研究对于CFG桩-网复合地基的设计与施工具有参考价值。最后对上述研究进行归纳总结,针对本文的不足,提出了有待进一步研究的问题。