目前,国家大力支持高速铁路及客运专线的修建,又由于施工场地及技术限制,促使了转体施工的发展,尤其是对一些自平衡体系的应用,如斜拉桥、连续钢构等。但随着转体施工的快速发展,其相应规范及技术研究还不够深入。因此,本文以宝鸡市上塬路立交桥-V型刚构桥为工程背景,在总结已有工程经验的基础上,结合本工程特有的结构特点、场地条件、施工工艺等情况,从转动结构设计、施工控制、转动控制、转动过程主梁力学特性分析和转动球铰参数分析以及球铰有限元分析等方面,对影响转体平衡的主因、转动球铰的应力分布规律、转体V构关键施工技术、施工监控等关键问题进行了研究。以期针对小曲线、大吨位转体V构的设计、施工、监控理论做出有意义的补充和完善。本文主要研究了以下内容:1.结合本项目的特殊性,对转体牵引系统进行精细计算,对转体系统中关键部位进行设计计算,对转体结构的称重试验进行设计,按照规范要求对风荷载作用下,T构稳定性进行验算,得出桥梁合理安全的配重方案。2.运用ANSYS建立球铰接触分析模型,研究了转动球铰在静力荷载作用下应力分布规律。3.针对V型墩墩身与承台接触区域建立ANSYS实体有限元模型,研究了V型墩墩身与承台及其接触区域在最不利工况下应力分布规律。4.建立Midas有限元模型,对主墩球铰局部受力特性和V型墩局部应力变形特性进行分析。5.通过对大体积混凝土芯部水化热温度的测试及结果的分析,为施工单位确定合理的拆模时间,防止内外温差过大造成的混凝土表面开裂,提供了理论指导。测定了大体积混凝土的弹性模量、容重及收缩系数,对施工期桥墩的位移及应力、墩身变位及沉降进行监控,确保大桥施工安全。