随着世界经济的不断发展，在全球范围内的碳排放量也在逐年剧增，由此而引发的气候问题越来越受到国际社会的关注，节能减排已成为国际社会在应对气候问题上达成的共识。城市是人类经济活动的主体，也是碳排放的主要来源，建设低碳型城市已成为当今社会城市发展的主要趋势。我国城市碳排放主要来源于工业、交通、建筑等三方个面，而近些年来，城市交通的飞速发展导致交通碳排放比重有所上升，如何实现城市交通低碳化发展已成为城市规划及交通领域学者有待研究的重点课题。　　本文以哈尔滨城市客运交通为研究对象，运用理论与实践相结合、定性与定量相结合的研究方法，在借鉴国内外城市发展低碳客运交通成功模式的基础上，针对哈尔滨目前低碳客运交通发展的现状与存在的问题，提出了构建基于TOD模式的城市空间发展模式，构建符合低碳发展要求的城市空间结构，提高公交车服务与管理水平，注重发展慢行交通，适当限制小汽车发展等对策，力求为哈尔滨今后建设城市低碳客运交通提供理论上的借鉴和实践上的指导。本文将城市空间结构与城市交通发展相结合，从城市空间形态、城市密度、城市规模、城市土地利用方式等角度研究城市空间对城市交通发展的影响，力求找到适合城市低碳客运交通发展的城市空间结构，这是本文的一个创新点。本文在实地调查研究的基础上，对哈尔滨市低碳客运交通建设的基础和存在的问题及不利因素做出了较具体的分析和总结，为哈市客运交通今后走低碳发展的道路提供了借鉴与参考，这也是本文的一个创造性成果。