当前,我国碳排放交易法律制度经过试点试验后,取得了一定成绩。但现行法律制度不适用于海运业,而海运业碳排放趋势逐渐增大,对我国气候和全球气候造成影响,控制海运温室气体排放具有重要意义。文章通过阐明海运碳排放交易制度的基本概念和原则,在借鉴国外经验的基础上,分析必要性与可行性,完善我国碳排放交易制度的法律构架,研究我国海运碳排放交易的核心要素设计。本文正文共分为四章。第一章海运碳排放交易法律制度概述。主要介绍基本概念并阐明海运碳排放交易法律制度的特殊性;分析海运碳排放交易制度应当遵循的基本原则以及对不同原则的协调提出解决方案;收集整理国外海运碳排放交易制度的发展建设情况。第二章为构建我国海运碳排放交易法律制度的必要性与可行性分析。其中必要性在客观上考虑到气候逐渐变暖、对抗欧盟可能的减排措施造成的压力与能效规则减排效果存在不足;在主观上考虑实现我国的减排目标。可行性包括以多极治理理论为基础,符合国际公约的规定,并且存在我国国内立法和实践经验的支持。第三章为我国碳排放交易制度法律构架的完善。包括在厘清温室气体与大气污染物关系的基础上,在法律层面上实现二者协同控制;在法规层面上提升国家和地方规范性法律文件的法律层级。第四章为我国海运碳排放交易核心要素设计。由于涉及船舶因素,海运碳排放交易制度具有涉外性,其适用的地理范围、主体与配额分配方面与一般碳排放交易制度存在不同。笔者在本章着重对其特殊性进行了论证。