汽车的行驶安全性一直都是人们所关注的热点问题。汽车高速行驶时,爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一。轮胎在非正常气压下,尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要原因。如何有效地避免轮胎故障,是一个亟待解决的问题。轮胎压力监测系统(TPMS)应运而生,各国掀起了研究的高潮。而间接轮胎压力监测系统凭借其成本低、性能稳定、安装方便的优势,必将得到消费者的信赖而普及。本文首先介绍了TPMS的发展历史、现状以及未来的发展方向,分析了直接式和间接式两种TPMS的结构和工作原理,在此基础上提出了一种基于轮胎纵向刚度的轮胎压力监测方法。根据汽车动力学理论,建立轮胎纵向刚度估计的数学模型,只利用轮速信号对轮胎纵向刚度进行优化估计,并根据轮胎压力与纵向刚度变化之间的关系,实现对轮胎气压的间接监测。根据提出的轮胎压力监测方法,设计基于DSP的轮胎压力监测系统,以TMS320F2812嵌入式DEC2812V1.0控制板和SEED-XDS510仿真器为平台,在CCS2000集成开发环境下,对系统的软硬件进行研究与开发,并进行了在线仿真调试。本系统的研究能够促进轮胎压力监测技术的发展,具有很高的实际应用价值,能够产生很大的经济效益和社会效益。