本论文依托国家“十五”科技攻关重大项目《基础交通信息采集与融合技术研究》(项目编号:2002BA404A03)第三子课题《基础交通信息采集技术与优化方案研究》。本文以动态OD 估计中的交通检测器优化布置为主题展开研究。本文共分五章,第一章给出了本论文的相关研究背景、研究目的和意义,分析了制约先进的出行者信息系统(ATIS)发展的因素。引出动态交通分配和动态OD 估计的概念,提出了动态OD 估计的交通检测器优化布置问题;第二章叙述了交通分配与平衡的概念,描述了交通流的时变特性,静态、动态路网中OD 矩阵与路段交通流量之间的关系,最后着重介绍了由路段交通流量观测值结合DTA 模型进行OD 估计的方法;第三章提出了基于DTA 的动态OD 估计方法的交通检测器布置原则,并建立了交通检测器优化布置模型;第四章对交通检测器优化布置模型的求解方法进行研究,采用遗传算法对一个小型路网和一个中型路网分别进行模型求解;第五章进行全文总结,并提出尚需研究的问题和展望。交通检测器采集的交通数据可以反映路网中实时动态的交通状况,为ITS 的各个子系统提供实时的交通数据,是ITS 重要的信息来源。本论文围绕动态交通分配和动态OD 估计问题,针对交通检测器的布置问题展开研究,其结论和成果对动态交通分配和动态OD 估计理论及模型的实施具有比较重要的参考价值。