【摘 要】
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为了进一步提高铁路运输的速度和效率,我国正在大力研究和发展CTCS-3级列控系统。已经开通的武广高铁和郑西高铁,以及刚刚全线贯通的京沪高铁都采用了CTCS-3级列控系统。CTCS
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为了进一步提高铁路运输的速度和效率,我国正在大力研究和发展CTCS-3级列控系统。已经开通的武广高铁和郑西高铁,以及刚刚全线贯通的京沪高铁都采用了CTCS-3级列控系统。CTCS-3级列控系统以CTCS-2级列控系统为后备系统,在一些特殊情况下,列车需要在运行中从CTCS-3级车载设备控车降级为CTCS-2级车载控车。鉴于CTCS-2级和CTCS-3级列控系统从设备和运行速度都存在较大差异,因此从系统设计的层面上解决二者的兼容性问题是十分必要的。本文研究了CTCS-2级列控系统和CTCS-3级列控系统的特点和异同,针对CTCS-2/3兼容性问题中的CTCS-3级线路上应答器设置、正常情况下的降级切换过程和故障状态下的非正常降级过程进行研究,并在基于HLA的CTCS-3级列控系统仿真测试平台的基础上构建CTCS-2/3兼容性仿真环境。本文主要做了以下工作：1.总结、分析CTCS-2和CTCS-3级列控系统在兼容性方面存在的问题,并研究解决措施方案。2.在基于HLA的CTCS-3级列控系统仿真测试平台的基础上构建CTCS-2/3兼容性仿真环境。研究CTCS-2/3兼容性仿真环境中各仿真器的功能和它们之间的交互信息。3.针对等级应答器切换、组内应答器间隔设置和等级切换过程,以及车载通信故障和RBC通信故障的降级过程这几个CTCS-2/3兼容性问题设计CTCS-2/3兼容性仿真环境下的验证方案,进行验证分析。
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