【摘 要】
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高铁动车组定期与不定期检修,对动车组的安全运行具有重要意义,也是一项系统性强、科技含量高、规范要求严的技术工作。车辆电机、车轴、齿轮箱、齿轮、车轮构架、制动盘等部件,在检修过程中需要进行油污、锈蚀、油漆等的污物去除。传统的脱漆方式多为物理清洗法或化学清洗法,容易损伤基材、人工效率低、环境污染严重、危害身体健康、成本高、不适合局部清洗等。随着环保理念和法规的推行,亟需开发一种新型、高效、清洁、稳定、
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高铁动车组定期与不定期检修,对动车组的安全运行具有重要意义,也是一项系统性强、科技含量高、规范要求严的技术工作。车辆电机、车轴、齿轮箱、齿轮、车轮构架、制动盘等部件,在检修过程中需要进行油污、锈蚀、油漆等的污物去除。传统的脱漆方式多为物理清洗法或化学清洗法,容易损伤基材、人工效率低、环境污染严重、危害身体健康、成本高、不适合局部清洗等。随着环保理念和法规的推行,亟需开发一种新型、高效、清洁、稳定、不易伤基材的脱漆方式,来取代传统的清洗方式。本文采用复合激光清洗技术,对该设备研制开发与复合清洗工艺的相关核心技术问题,开展深入系统研究。本文主要研究内容与结论如下。（1）根据具体激光清洗对象与工艺要求,研发激光清洗设备。设备采用机械模块定位,驱动轮对自转,激光定点扫描清洗的方式,通过双光源进行复合激光清洗,完成激光清洗目标。（2）开发设备控制系统。控制系统负责驱动底层硬件、完成人机交互,包括控制中心主板和工业一体机。控制中心主板基于FPGA+STM32设计研发,负责处理底层信号,并完成对机械系统和光学系统的自动化控制,人机交互端是运行在工业一体机上的基于C++开发的上位机软件。（3）基于有限元软件COMSOL Multiphysics,进行激光清洗过程的有限元模型仿真,探究了连续激光功率和扫描速度对基材表面温度的影响规律。（4）最后通过单因素试验法、正交实验法进行工艺试验,并通过直接观察法和金相组织检测,评估复合激光清洗效果,获得最佳工艺参数。
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