分析铁路旅客乘车选择行为的影响因素及其特点，是研究铁路客流分配规律的基础，同时对旅客列车开行方案的制定及优化、客运服务质量及旅客运输市场竞争力的提高和铁路客运的市场营销都具有重要意义。本文着重对铁路旅客乘车选择行为进行分析，采用数学建模的方法对其进行量化描述，在此基础上，对铁路客流分配问题进行初步探讨。文章第一章论述了选题研究的背景，分析了国内外对相关问题的研究现状，提出了选题研究的重要意义以及本文的主要研究内容和方法。第二章采用广义交通行为理论对铁路旅客乘车行为进行分析。首先简单介绍了广义交通行为的基本理论，在分析广义交通方式选择行为影响因素的基础上，对铁路客流的构成进行了详细描述，并对铁路旅客列车的种类及其技术特性进行了阐述。在此基础上，分析了铁路旅客乘车选择行为的影响因素，将其分为主观、客观和随机影响因素。设计了时间、费用和舒适度的关系图直观描述出了三者的关系，并指出了铁路旅客乘车行为的一般规律。最后，采用铁路旅客的具体出行数据进行了说明。第三章建立了个体旅客乘车选择的层次结构模型，通过模型求解，得到了不同车次对个体旅客乘车选择产生影响的权重的计算方法，并用算例进行了验证，所得结果能够贴切反映旅客乘车选择行为的特点。第四章首先分析了铁路旅客广义出行费用的计算方法，将时间和舒适度折算成货币费用。随后，对铁路旅客的出行效用进行量化描述，在此基础上建立了铁路旅客乘车选择的多项Logit模型，并给出了求解方法与算例。最后，分析了两种计算方法的不同特点。第五章在分析现有交通量分配方法的基础上，结合铁路旅客乘车行为的特点及铁路旅客运输组织的特点对乘车网络上的铁路客流分配问题进行了研究，建立了拥挤条件下的随机用户平衡配流模型及算法，并给出了算例。本文所做的研究工作，对旅客列车开行方案的优化和列车的日常组织工作具有一定的指导作用。