我国造船业自1995年以来一直位居世界前茅,到2007年我国的造船业年接获船舶订单量按单国排名列世界第二位。我国已发展成为造船大国,但还不是造船强国,在造船的整体技术上与日本和韩国还有很大的差距。船体分段装配在船体的建造过程中有着举足轻重的地位,船体分段装配序列规划的好坏直接影响到船体的建造效率。在此背景下进行了船体分段装配序列规划技术的研究,主要内容如下:(1)分析和总结了装配序列规划及相关领域的研究现状,针对性地进行了双层底分段的建造方法的研究,构建了船体分段装配序列规划系统的总体框架。(2)分析了船体分段装配序列规划的现有方法的弊端,建立了基于规则推理的船体分段装配序列规划专家系统。提出了以层次树和改进的赋权有向图表示分段装配信息模型,通过对船体分段装配过程中经验和知识的总结,建立了规则库,采用分层逐级推理的方式,得出最后的装配序列。(3)以一个平面分段为例,使用专家系统得出了可行装配序列,并在DELMIA环境中进行了装配过程仿真,以验证装配序列的合理性,还进行了动态干涉检查和静态干涉分析,得出了干涉检查报告,作为零部件设计尺寸修改的依据。装配过程仿真是装配序列评价的重要依据。(4)研究了模糊综合评价在船体分段装配中的应用,建立了评价船体装配顺序优劣的因素集,并采用二级模糊综合评价的方法,对生成的装配序列进行综合评判。在评判过程中,以装配过程仿真的得到的数据为依据,采用客观评价与主观评价相结合的方式,增强了评价结果的合理性。