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双离合器式自动变速器（Double Clutch Transmission,简称DCT）是新一代机械式自动变速器，它不仅综合了液力机械自动变速器(AT)和电控机械自动变速器(AMT)的优点，而且能够实现不切断动力的情况下转换传动比，减少了换挡时间，提高了换挡品质，具有很好的应用前景。
本课题的研究工作以DCT 自动变速器双离合器液压执行机构为研究对象，主要进行了以下几个方面的研究：
首先，介绍了双离合器自动变速器（DCT）的原理、结构、工作特点及其应用前景；对不同类型离合器执行机构的组成、功能及特点进行了分析比较；介绍了液压传动和控制相关知识。
其次，分析了离合器结合过程中位置和压力控制的特点；明确了双离合器液压执行机构的性能要求。再次，提出了采用数字高速开关阀和电液比例减压阀进行组合控制的双离合器执行机构液压回路及分离轴承总成的设计方案，进而得到双离合器液压执行机构的总体设计方案。
最后，建立了控制系统各个环节的数学模型以及简化系统的传递函数；分析了系统的稳定性；基于Matlab/Simlink软件对系统进行了动态仿真。结果表明，所设计的双离合器液压执行机构具有较好的稳定性，响应速度快、超调量小，基本满足设计要求。