本文通过弯曲激波压缩的方式进行二元进气道的反设计。同时,为了使进气道能够在宽范围内有效的工作,探索了一种进气道变几何方案。首先,在设计马赫数下,给定压缩面的壁面压力分布函数,然后根据特征线理论反求壁面点坐标,从而确定进气道压缩壁面。研究表明,这样,压缩面上每一点都产生一道压缩波,进气道压缩效率提高。其次,在二维模型下,探究了一种变几何进气道调节方案。研究结果表明,变几何进气道性能优于定几何进气道。在转级马赫数下,其相对流量系数提升了15.9%,总压恢复系数提升了4%;在设计马赫数下,变几何进气道抗反压能力提升了6.6%。最后,通过三维模型对比分析了定/变几何进气道的流场特性及性能特性。结果表明,在转级马赫数下,定几何进气道不能起动;变几何进气道在该马赫数下可实现顺利起动;在马赫数4时,变几何进气道性能优于定几何进气道,其总压恢复系数、相对流量系数以及抗反压分别提升了3.9%、10%、14.2%;在马赫数4.5时,变几何进气道性能优于定几何进气道,其总压恢复系数、相对流量系数以及抗反压分别提升了3.6%、9%、28.5%;当增大设计马赫数时,有利于高马赫数工况点进气道性能的提升,但同时也会降低低马赫数工况点下进气道的性能。