粉砂土是岩石经过风化作用后的产物,颗粒介于细砂土和粉土之间,其颗粒组成中以砂粒和粉粒为主,粘性颗粒含量相对较少。粉砂土的天然含水率较低,当颗粒较细时毛细作用较发达,在季冻区粉砂土路基在冻结过程中水分的迁移积聚现象较为显著,在持续负温条件下会加剧路基的冻胀。路基冻胀一直是困扰我国北方地区特别是中、重度季冻区公路建设的一个难题。为了研究季冻区粉砂土路基的水、温变化规律、路基土的冻胀量以及在经过不同次数的冻融循环作用后路基土强度的变化规律,在嫩江流域选择了有代表性的两处粉砂土路基进行路基水、温变化监测和分析,并取土样进行了土的物理性质、水理性质和力学性质试验；在此基础上结合室内冻胀试验研究粉砂土在不同含水率和不同压实度条件下的冻胀率；运用路基冻胀数学模型计算路基冻胀量；在最佳含水率条件下,进行了不同压实度和不同冻融循环次数的CBR试验,研究粉砂土路基冻融循环后的强度变化规律。结果表明：路基土在冻结过程中,在温度梯度的作用下,路基上层和最大冻深处水分迁移积聚现象显著；不同深度处,由于温差的不同,冻结单位厚度(0.2m)土层所需的时间也有差异；粉砂土路基的冻胀量随含水率、压实度的变化而变化,含水率和压实度是影响粉砂土路基冻胀的两个主要因素；运用数学模型计算出的路基冻胀量与现场实测结果接近,验证了冻胀数学模型的可靠性；路基土经过冻融循环作用后CBR值降低。研究结果可为季冻区粉砂土路基及类似土质路基的施工、设计和冻胀病害的防治提供理论支撑。