滚动转子式压缩机是一种利用偏心圆筒形转子在气缸内的转动来改变气缸的工作容积,从而实现气体的吸气、压缩和排气等功能的压缩机。由其工作原理的决定,滚动转子式压缩机具有零部件少,易损件少的优点。但滚动转子式压缩机主要出现两种常见的故障现象:一是振动太大,这会造成噪声污染,并使压缩机内各零部件提前达到疲劳极限,降低使用寿命;二是转子系统的叠钢片部分出现裂纹,会出现“异响”和振动加剧的现象。经过分析研究,这两个现象都是由于压缩机的“心脏”转子系统在正常工作过程中的振动产生的,因此本文以转子系统为主要研究对象对滚动式压缩机进行了动力学特性的测试与分析,相关分析结果可为压缩机减振降噪提供依据,总结本文的研究工作主要包含以下四方面:首先,对工作状态下的滚动转子式压缩机整机和转子系统的振动特性进行了测试与分析。其中,利用加速度传感器为拾振设备对工作状态下的压缩机整机进行了定频和扫频测试;利用激光测振仪为拾振设备对不同工作状态下的转子系统进行了测试。获得了转子及整机系统的共振频率及定频激励响应,这些结果为后续的仿真分析提供了重要参考和依据。然后,应用有限元方法对滚动转子式压缩机转子系统进行了动力学特性的分析。基于实体单元通过APDL命令流建立了滚动转子式压缩机转子系统的有限元模型,对转子系统的固有特性进行了分析并绘制坎贝尔图。在合理引入了气动载荷、电磁力载荷的前提下,对转子系统的振动响应进行了分析。将分析结果与实验进行了比对,证明了模型的合理性。再则,基于所创建的压缩机转子系统分析模型,研究了一些特性参数,诸如几何参数、材料参数、支撑刚度等,对压缩机转子系统动力学特性的影响规律。结果表明,这些参数对压缩机转子的固有频率及共振响应均有影响,合理地修正这些参数会提升压缩机转子系统的抗振性。最后,采用三维实体单元对压缩机整机进行了建模与动力学特性分析。具体为:创建了压缩机三维实体有限元分析模型,对建模过程中单元选择、网格划分、边界条件的选择和确定进行了详细介绍;求解了压缩机整机系统的固有特性以及该压缩机在典型工况下的振动响应。将获得的结果与实验进行了比对,证明了分析的合理性。本文的研究对压缩机整机系统的振动设计会有一定的指导意义,会为以降低压缩机转子系统振动和噪声为目的的结构改进提供技术支持。