装配式建筑由于其绿色环保、高效节能的特点,在基本建设领域的应用越来越广泛。火灾是发生频率高,危害大的灾害之一。火灾高温作用将严重劣化建筑材料的性能,开展受火灾作用建筑结构承载性能劣化机理的研究已成为防灾减灾领域的研究热点,对大量兴起的装配式建筑结构的耐火性能研究更具有重要现实意义。一些建筑结构除了承受静力荷载以外,还会承受循环荷载的作用,开展火灾高温与循环荷载耦合作用的建筑结构承载性能劣化机理与评价方法研究具有重要理论意义和实践价值。本文主要针对装配式钢筋混凝土梁在火灾作用后的静力抗弯性能、循环荷载作用下的疲劳性能开展研究,设计了两端为预制部分、跨中钢筋采用灌浆套筒连接并后浇混凝土的装配式钢筋混凝土简支梁试件,以模拟钢筋混凝土梁装配式连接节点的性能,并对其进行了在火灾高温作用后的静力性能对比试验。在此基础上,进行了受火灾作用后装配式钢筋混凝土梁静力与疲劳性能的理论与数值模拟分析,分析总结了承载性能劣化的基本规律。主要研究内容与成果如下:（1）借助大型火灾模拟实验系统,采用三面受火工况,考虑了60min和120min两种升温时间,进行了装配式钢筋混凝土试验梁在标准升温曲线控制下的受火作用试验,观测了受火作用及降温阶段试验梁截面全过程温度场变化规律。实测结果显示,试验梁截面内各测点的温度分布不均匀,存在明显的温度梯度;当炉温曲线出现峰值时,试验梁截面内测点温度出现峰值的时间会相对滞后,即当炉温达到峰值时,虽然试验梁受火面温度已达到峰值,但距受火面一定距离的梁截面内测点仍然处于升温过程,截面内测点距离受火面越远,达到温度峰值的滞后时间相对越长。（2）对火灾升温作用自然冷却后的装配式钢筋混凝土试验梁进行了受弯性能静载试验,观察分析了试验梁的裂缝开展、挠度变形、钢筋与混凝土应变、破坏特征和极限抗弯承载力。试验结果显示,试件均发生了受拉钢筋屈服、梁顶受压区混凝土被压碎的正截面受弯破坏,后浇部分与预制部分接缝处有裂缝出现但并未贯通,灌浆套筒连接处并未发生钢筋拉断或拔出破坏的现象,表明受火灾作用后装配式钢筋混凝土试验梁的后浇连接部位与预制部分的结合没有出现明显的薄弱迹象,整体工作性能良好。（3）火灾后的静力抗弯试验结果显示,受火作用时间对装配式钢筋混凝土梁的开裂荷载、抗弯刚度、极限荷载及延性性能等有明显不利影响,与常温对比试验梁相比,经历火灾高温作用60min和120min后的装配式钢筋混凝土试验梁的开裂荷载分别降低了12.5%和50%,极限荷载分别降低了9%和14%,抗弯破坏延性系数分别降低了10%和22%,抗弯刚度分别降低了36%和45%。（4）在上述试验基础上,运用大型有限元分析软件,对火灾后的装配式钢筋混凝土梁的静力抗弯性能进行了数值模拟分析,并将模拟结果与试验结果进行了分析对比,吻合尚好。表明运用大型有限元分析软件模拟装配式钢筋混凝土梁在火灾高温后的抗弯性能是可行的。（5）基于对试验结果的分析并借鉴相关研究成果,对受火灾作用装配式钢筋混凝土梁的抗弯刚度退化规律进行了分析,并以此为基础,提出了火灾高温作用后装配式钢筋混凝土梁的疲劳寿命预测方法。（6）运用FE-SAFE软件,对常温、受火作用60min和120min后的三种温度工况下的装配式钢筋混凝土梁进行了循环荷载作用下的疲劳性能分析,并将模拟分析结果与上述理论分析结果进行了比较。分析结果表明:在应力比与应力幅相同的条件下,经历火灾作用后,装配式钢筋混凝土梁的疲劳寿命降低明显,且随着受火作用时间的增长,疲劳损伤区域将由跨中向两侧扩展,疲劳寿命也进一步降低。