随着我国宏观经济下行压力增大,很多行业逐渐步入了高成本时代,这种现象在汽车制造业表现尤其明显。面对不断缩小的利润空间和日益增大的成本压力,成本管理对于提高汽车制造业自身竞争力、实现“中国制造2025”的目标有着重要的意义。在企业实际生产过程中,成本粘性的存在客观上要求人们在实践中以新的视角来理解成本的变动规律,而宏观经济波动是企业生产经营活动重要影响因素。因此,研究经济周期视角下成本粘性对企业绩效的影响有重要的理论意义和现实价值。本文在前人有关成本粘性研究的基础上进行了梳理,在总结国内外相关文献的基础上,首先对汽车制造业发展现状进行分析,选取2003-2017年沪深A股汽车制造业企业的数据为样本,根据相关理论在ABJ模型的基础上验证了汽车制造业企业确实存在成本粘性现象。然后将经济周期分为上升期和下行期,在经济周期视角下发现不同经济周期汽车制造业企业成本粘性的水平是有差异的。在企业层面的WEISS模型基础之上,验证企业层面成本粘性的存在性,在经济周期视角下通过模型进行回归分析以便进一步研究成本粘性与企业长短期绩效的相关性。最后通过分析研究结果提供有利于企业发展的政策建议,便于汽车制造业企业深入了解并改善成本粘性程度,提高汽车制造业企业的竞争力。本文通过实证研究得出的主要结论:(1)汽车制造业企业中存在着成本粘性,支持了前人关于我国制造业企业存在成本粘性的结论,且不同经济周期成本粘性水平是不同的。(2)无论在经济上升期还是下行期,汽车制造业企业成本粘性与企业短期绩效均呈现负相关关系,但不显著。(3)在宏观经济下行期,汽车制造业企业成本粘性与企业长期绩效呈正相关关系,且较为显著。