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近年来，雷达设备逐渐被利用在各类导航和目标定位系统中，尤其在人们不断追求更快出行速度和更高安全系数的矛盾体中，如何有效地平衡二者的关系已经迫在眉睫，车辆预警和防撞雷达系统正是在这种情况下提出的。在通用雷达体制中，FMCW（调频连续波）雷达具有测量精度高、发射波形简单、输出功率低和数字信号处理高效可靠等诸多优点，正逐步取代现有超声波和红外防撞系统，成为短距离防撞雷达的首选。频率源作为雷达系统的关键组成部分，能够发射易于数字信号处理的特定波形特征信号，所以雷达系统的研制也总是和频率合成技术的发展密不可分的。本文依托项目“Ka波段（可覆盖34.25GHz-34.75GHz）FMCW车载防撞雷达系统”，在综合比较了DDS和PLL技术后，利用“DDS直接激励PLL的倍频”方案，合理选用主要器件，设计了一款可覆盖8.5675GHz-8.6825GHz的X波段FMCW雷达频率源。按照25MHz的调频带宽和5MHz的多普勒保护带宽要求，本文将8.5675GHz-8.6825GHz调频频段分为了四个工作区间，频段间的切换仅需软件控制，切换时间小于250us，并具有精确的调频带宽和周期（5ms），较好地满足了系统要求，可直接运用于相关频段FMCW雷达系统和扫描设备。主要工作内容如下：1、总结了近年来车载防撞雷达系统的国内外研究现状，并介绍了FMCW雷达的测距测速原理。2、讨论了两大主流频率合成器DDS和PLL的工作特点；并结合项目开展过程中的大量图例，介绍了与频率合成技术相关的部分指标；比较了利用DDS+PLL技术产生FMCW频率源的几种结构的工作特点。3、根据系统要求和频谱的规划情况，对影响调频周期和带宽等的寄存器参量进行了精确计算；然后合理选用DDS和PLL等器件，给出了主要电路的设计过程。4、完成了硬件的调试，分析了调试过程中的诸多问题及解决方案；最后还给出了X波段频综电路与X-Ka波段毫米波处理电路的联合调试结果。