从2002年我国第一条高速铁路秦沈客运专线建成以来,我国高铁在这十几年间实现了快速的发展,同时经过几次大的提速,高铁的运行速度已经达到了350km/h,大大缩短了出行时间。高铁技术的不断发展,也对移动通信技术提出了更高的要求,传统的通信覆盖模式已经不能满足高铁移动通信用户的需求。做好高铁的移动通信网络覆盖成为了运营商亟待解决的问题。高铁的快速移动特性会加重多普勒频移效应,影响基站和终端的解调;用户终端快速移动还会造成小区频繁切换,影响用户通话质量甚至造成掉话、脱网;高铁列车采用全封闭车厢以及车体的特殊材质使高铁列车穿透损耗大,对基站和终端的发射功率和接收灵敏度提出了更高的要求;高铁线路途经场景多样,增加了网络部署的难度。本文以高铁LTE网络覆盖为研究对象,针对高铁移动通信网络的特点,制定出详细的高铁LTE网络设计方案,并结合西成高铁的线路情况为西成高铁制定详细的网络覆盖方案,最后进行网络测试并参考测试结果进行优化调整工作。第一部分,分析高速铁路场景的网络覆盖特点,包括多普勒频移效应,高速移动带来的小区频繁切换,列车的高穿透损耗。第二部分,总结分析高铁主流的规划设计方案,从网络覆盖模式、频率选择、链路预算、容量估算、站型配置、站址设置、天线设置、邻区设置、跟踪区设置等方面探讨了高铁LTE系统的组网覆盖方案,并对高铁途经的不同场景特点进行分析,分场景制定覆盖方案。第三部分,分析西成高铁的线路情况,结合上一部分的分析结果为西成高铁TD-LTE网络制定合理的网络覆盖方案。同时分析西成高铁TD-LTE系统F频段可能存在的干扰,探讨了干扰产生的原因和规避干扰的方法,最后是分析西成高铁的配套建设原则和方案,包括铁塔配套、机房配套、电源配套。第四部分,以西成高铁的测试和优化为例分析高铁LTE系统测试与优化方法。针对西成高铁网络测试存在的弱覆盖、质差、低速率、CSFB全程呼叫成功率低等问题进行详细的分析并提出针对性的解决方案。在论文的最后,总结了全文的主要工作以及今后的研究方向。