自70年代以来，船舶大型化以及高强度钢的普遍使用、结构设计尺度和形式的优化这些大趋势使得船体结构疲劳问题显得尤为突出。船体结构的疲劳破坏主要发生在船体的各连接节点，因此各节点成为疲劳强度的首选校核点。节点的连接形式直接决定节点的应力集中、应力分配，如何改变节点的连接形式以改善节点的应力分布，减少应力集中一直是研究者追求的目标。长期以来三角形连接肘板一直是肘板的主要形式，这种肘板设计、制作简单但肘板刚性较大，肘板端部焊缝容易出现疲劳裂纹。目前，国外已开始使用曲形肘板 ，通过改变肘板的端部形状，适当减小刚度，减小应力集中，更加合理地传递载荷。本论文在查阅大量文献的基础上，对船舶结构疲劳有限元分析方法的最新研究进展进行了综合述评，并应用MSC.FATIGUE和MSC.PATRAN/NASTRAN软件，采用谱分析法，对这种连接形式进行疲劳分析，并与传统肘板节点进行比较。同时利用这种方法将目前常用部分肘板结构形式进行尝试性的改进并研究其疲劳寿命，研究结果对今后船舶设计和建造有一定的工程实用价值。