BOT总承包模式项目参与方较为复杂、各参与方的风险偏好存在差异,有必要研究BOT总承包模式下高速公路参与方的风险分担,从而提高高速公路建设管理、保证项目建设保质保量完成,实现项目参与各方利益最大化。为了更好的探讨BOT总承包模式下高速公路参与方的风险分担,本文在研读已有参考文献的基础上,对BOT总承包这种新兴模式进行界定,并分析了模式的特点。在此基础上,利用WBS-RBS方法,从工作分解结构与风险分解结构两个方面对BOT总承包模式下高速公路项目风险进行识别,构建风险识别矩阵,得到初始风险清单。考虑高速公路在筹备期、建设期、运营期承担的不同的责任与义务,对识别出来的初始风险清单进行权重修正,得到最终风险清单。然后,考虑到项目各参与方风险偏好的差异,结合文献分析法与问卷调查法,识别项目各参与方的相对风险规避度量系数影响因素集,以此为基础建立一个评价体系,对投资人、总承包方、分包商三方的相对风险规避度量系数进行分析,再利用层次分析法分析各种风险规避的度量系数。最后,基于委托代理理论,讨论了总承包方与投资者及分包商的委托代理关系,并分别计算总承包方与投资者、总承包方与分包商的期望效用函数,构建委托代理模型,对投资者、总承包、分包商三方分别应承担的风险比例予以计算确认。在案例分析中,分析某高速公路BOT总承包模式下的风险分担实际情况,根据风险识别步骤,识别该高速公路的各种风险,求解各方的相对风险规避度量系数,然后,利用已经建立的委托代理模型,对投资者、总承包、分包商三方分别应承担的风险比例予以计算确认。通过工程实例,论证了本文研究方法的可行性与科学性。