随着数字中国建设的全面推进,数字经济规模已经达到前所未有的高度。在此种新的经济形态下,数据已然成为一种新的生产要素,成为企业的战略资源。数字经济结构持续优化升级,使得行业的数字化转型成为新型经济形态下的重要且基础的工作。交通是经济建设的“先行官”,公路是交通体系的重要一环,经过多年的快速高效建设,我国已从“交通大国”迈向“交通强国”的建设。公路建设在实施信息化和数字化转型的背景下,积累了大量的结构化和半结构化的数据,并且,大量的数据资源已经在公路工程建设、公路行业管理及公共出行等方面发挥出极高的应用价值,市场对公路数据交易的需求也在逐渐增多。然而,目前公路数据的应用范围主要局限在企业内部,很少流通于数据交易市场,其中一个主要原因是数据资产的价值含量不清晰,缺乏一种适用于公路数据资产价值计量的方法或模型。因此,本文就公路数据资产价值评估模型展开研究,这不仅关系到公路数据交易市场的健康发展,更关系到“交通强国”的建设,具有理论与实践的双重意义。基于上述背景,本文以公路数据作为研究对象,分析梳理了公路数据生命周期特征,从公路数据资产价值影响因素的角度出发,探讨公路数据价值评估的方法选择。首先,对国内外有关无形资产及数据资产价值评估的文献进行总结梳理。其次,分析并整理公路数据资产从产生到消灭的整个生命周期特点,根据其特点及价值来源,分析各类数据资产价值评估模型的适用性。再次,根据公路数据资产价值构成特点构建多层次指标评估体系,利用集成DEMATEL-ISM方法分析公路数据资产价值影响因素的内在联系及权重,结合熵权法得到指标最终权重。最后,运用模糊综合评价模型,得到数据资产价值评价系数,结合主要影响因素价值含量计算得到公路数据资产价值,并以TY高速公路项目的数据为例,对数据价值评估模型进行验证。本文的研究可作为未来公路行业数据资产管理方面的基础工作,同时,也丰富了数据资产价值评估的理论与方法,有利于公路行业数据资产交易市场的发展,有利于公路行业数字转型的建设,具有一定的理论与实践意义。