竹林坳大桥是杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段工程重要组成部分。本文以竹林坳大桥滑坡为研究对象，在对其整体形态特征、结构特征与变形特征分析的基础上，对边坡的稳定性采用极限平衡法进行了定量评价。同时，本文还利用目前较为流行的有限元强度折减法进一步模拟分析了该滑坡的变形破坏机理，得到了该滑坡的三种工况下的安全系数，并与极限平衡法的计算结果进行了对比分析，从而为该地区同类工程的稳定性分析提供了一种新的途径。最后，针对该滑坡的特点，本文设计采用抗滑桩与锚索框架组合加固的型式，并对其加固效果进行了研究。通过以上分析，可以得到以下结论：（1）竹林坳大桥滑坡是一个典型的基岩切层工程滑坡，通过极限平衡法定量计算表明，该滑坡不能满足高速公路边坡设防标准，必须对其进行必要的防护治理。（2）利用有限元强度折减法对滑坡稳定性进行了分析，与极限平衡法得到的结果一致，从而为数值方法计算滑坡的稳定性提供了参考与依据。（3）针对滑坡变形破坏特点的分析，拟采用抗滑桩加锚索框架组合加固的型式，并设置地表观测点进行长期监测，防止滑坡进一步发生变形。