公交车辆需要通过在站点的停靠来完成乘客的上下车功能，而公交停靠站作为重要的城市公交基础设施之一，是联系公交运输和乘客的基本纽带，是实现公交运输服务不可或缺的重要环节。目前随着公交停靠站、公交线路数等不断增加，导致公交车辆在公交站台影响范围内延误时间增长、在站排队时间增长、乘客上下车不安全以及车辆运行混乱等情况，严重的影响到了路段车辆的运行质量和道路的通行能力。　　本文以分析公交停靠对站点区段路段通行能力的折减为主要目标。首先归纳和总结了公交停靠站分类和特点，详细分析了公交车辆运行特性以及公交站台区段交通流运行特性等；然后对影响站点区段的交通运行因素进行分析，明确公交站台的影响范围；在对公交停靠的基本特征指标进行分析的基础上，确定如何选择调查站点和调查指标，进行实地调研；再结合道路通行能力基础模型，确定出直线式公交停靠站和港湾式公交停靠站对道路通行能力的折减模型，并列取不同类型公交站点和不同条件所在的路段为例，运用本文得到的道路通能力折减公式，计算不同站点所在路段的道路通行能力值。　　最后，从减少公交车辆在站停靠和延误时间角度出发，主要从站台附属设施、交通组织措施及其他方面提出关于公交站点的相关改善建议。