本文主要以新能源汽车转向节的轴承及挡圈压装技术为研究对象,按照企业的装配要求,设计一台轴承及挡圈压装设备,达到降低劳动强度,提高装配精度与效率的目的。在设计的压装设备的基础上,对轴承压装过程及关键零部件进行有限元分析,并对关键零部件进行疲劳分析,验证设计的可行性。主要的研究内容如下:首先,根据轴承及挡圈压装设备的设计要求,确定设备的整体结构形式。再根据转向节、轴承及挡圈的装配尺寸,分别对主要机构进行设计,并对标准元件进行选型计算。最后,通过Solidworks进行三维建模。然后,根据过盈配合理论求出轴承压装过盈量的范围,并通过表面粗糙度对过盈量进行修正。在计算得到的最大过盈量的基础上,使用ANSYS Workbench软件对轴承压装过程进行有限元分析,得到轴承压装各组件的应力与变形,校核轴承压装各组件的强度与刚度,并探究了过盈量对压装力曲线的影响。最后,对设备关键零部件压套与箱体分别进行显示动力学与静力学分析,得到压套与箱体的应力与变形,校核压套与箱体的强度与刚度。最后,通过nCode DesignLife软件进行压头与箱体的疲劳分析,预测压头与箱体的疲劳寿命,验证压头与箱体的疲劳寿命是否满足设计要求,并对不同表面参数对疲劳寿命的影响进行了探究。