航空电子技术的迅猛发展,对航电网络的传输速率、可靠性、生存性等性能提出了更高的要求。面对挑战,人们逐渐将目光锁定在高宽带、高速率的光纤通信上,并意识到将基于WDM(波分复用)技术和光交换技术的全光网络技术应用于航电网络中,可以大幅度地提高网络的综合性能指标,很好地满足了航电网络的发展需求。本文围绕机载WDM-LAN航电光网络,实现了包含12个用户的双纤单向环网的设计与仿真,包括物理层的硬件电路和网络层的波长路由。论文首先阐述了全光网络的研究意义与优势特点,并指出了实现全光网络的两个关键性技术:光复用技术与光交换技术。然后依次对频分复用、光空分复用、光时分复用,尤其是波分复用四种光复用技术进行了介绍。接着重点阐述了光交换技术其中之一的光分插复用(OADM)技术,并分别对OADM的两种类型即固定型OADM和可重构性OADM进行了详细介绍,选择第三代ROADM——WSS(波长选择开关)技术作为仿真网络中交换节点的技术方案,并通过仿真软件平台搭建了一个WSS模块,用于实现波长信号的交换。通过对五种网络拓扑结构的分析讨论,并考虑网络的成本与可扩展性,采用4×3环网结构作为仿真实现的光网络的拓扑结构。论文重点研究了路由及波长分配问题,由于网络波长资源的有限性,提出了两种最少波长算法,即平均法和割集法。然后根据波长分配算法——图形法,为4×3环网结构进行了合理的路由及波长分配。最后利用仿真软件VPI Transmission Maker对4×3环网系统进行搭建与仿真分析,并根据仿真测试结果,对网络性能进行评估与优化。本论文所研究的内容,在实际的实验工作中已取得了一些成果,对服务于航空电子网络有一定的借鉴作用。不过所研究的内容也存在一定的局限性和一些不足。比如本文仅仅对网络的控制方式进行了简单介绍,并没有做深入研究;路由波长分配也存在问题,若网络用户数增多,结构更加复杂,固定备选路由算法将不再适用;此外,论文中并没有对网络的保护倒换技术进行研究。工作中的这些不足与局限,为我之后的研究工作指明了方向,我将为完善WDM光网络而继续深入研究。