机车是我国铁路目前以及未来高速铁路的核心装备之一,机车控制系统的不同模式,不仅代表其本身的新技术含量,更直接影响整个铁路运输系统的现代化程度。而不同的模式之间,必然存在着如何兼容与过渡的问题。本论文针对机车的控制系统,首次分析了其自动化模式的种类、特点和发展方向,探讨了在新技术引入过程中,不同模式之间过渡的可行性与发展方向。首先借助教学实验平台,以SS8型电力机车的主断路器控制电路为例,用通用PLC器件,对传统机车控制电路进行软触点仿真设计,从而探讨机车控制电路的从传统的有触点模拟控制模式向无触点数字控制模式转变的可行性。然后在分析了动车组技术LonWorks技术特点基础上,提出了采用网络控制实现机车、列车、运输综合控制的方案,着重探讨了对现有机车调速控制系统向网络控制模式转变的可行性。最后按照系统控制理论,提出“三闭环控制系统”的概念,把机车电路控制与调速控制结合起来、把机车控制与列车控制结合起来、把车上控制系统与车下行车调度系统结合起来,用“自动控制”理论,从机车控制系统自动化模式的角度,探讨了适合我国国情的高速铁路运输系统模型。从仿真实验的结果上看,可以实现向微机自动化控制模式转变;从论证结果上看,也可以实现向网络控制模式的转变。因此在与传统控制模式兼容的前提下,逐步向更先进的控制模式过渡,是符合我国铁路机车装备现代化发展需要的必由之路。