为了满足汽车举升机占地空间小,适用车型广等使用要求,减少开发周期,本文采用虚拟样机技术对新型超薄剪式举升机机构进行了设计优化和强度校核,为物理样机的制造提供必要的设计依据。通过分析超薄剪式举升机的特点确定本文设计目标：最低上车高度需达标、额定举升重量达到3吨、保险机构安全系数符合欧盟认证要求。分析了超薄剪式举升机的结构以及工作原理,完成举升机总体结构设计,用三维建模软件Solidworks建立了超薄剪式举升机的三维实体模型。利用ADAMS软件建立汽车举升机虚拟样机并进行动态仿真,通过举升机自重工况的下降过程仿真,研究了举升机能达到的最低上车高度和旋转副间隙的关系,证实最低上车高度同旋转副中间隙有关,解决了最低上车高度达标问题；对举升机从最低上车高度上升时所需的最大油缸输出力进行仿真试验,发现原设计无法满足要求；对举升机机构进行了优化分析和仿真试验,通过增大起升角度、改变起升翻转板的力臂与重臂的比值、优化结构使最低位上升时油缸缸筒不再和上面板接触,有效改善了所需油缸输出力,优化后的结果满足设计要求。根据欧盟认证要求,对最恶劣工况下的保险部件的强度,运用ANSYS Workbench软件进行了静态强度分析,根据强度分析结果对零部件进行结构优化,优化后的举升机达到了欧盟认证要求并节省了材料。通过本文研究,缩短了物理样机的开发周期,节省了成本,对产品最后的定型起到了重要的作用。