【摘 要】
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修建隧道时难免会穿越非均质岩层地区,由于非均质岩层情况复杂多变,隧道爆破开挖往往会出现许多状况如超挖、欠挖导致爆破质量不佳,本文以重庆市双碑隧道为工程背景,运用Midas GTS NX软件建模分析方法,分别研究不同结构面倾角及结构面两侧岩性差异条件下的爆破超欠挖问题,分别得出不同爆破参数下爆破超欠挖量随结构面倾角及结构面两侧岩体弹性模量之比的增减规律。主要研究内容及成果如下:（1）基于隧道非均质岩
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修建隧道时难免会穿越非均质岩层地区,由于非均质岩层情况复杂多变,隧道爆破开挖往往会出现许多状况如超挖、欠挖导致爆破质量不佳,本文以重庆市双碑隧道为工程背景,运用Midas GTS NX软件建模分析方法,分别研究不同结构面倾角及结构面两侧岩性差异条件下的爆破超欠挖问题,分别得出不同爆破参数下爆破超欠挖量随结构面倾角及结构面两侧岩体弹性模量之比的增减规律。主要研究内容及成果如下:（1）基于隧道非均质岩层段,利用Midas GTS NX软件建立不同结构面倾角三维数值模型,分析得出不同装药结构、装药量和周边眼孔距的爆破超欠挖量与结构面倾角的变化关系,为光面爆破方案的优化设计提供依据。（2）基于本文依托工程非均质岩层段,利用Midas GTS NX软件建立结构面两侧岩体岩性差异不同的三维数值模型,分析得出不同装药结构、装药量和周边眼孔距的爆破超欠挖量与结构面两侧岩体弹性模量比的变化关系,为非均质岩层光面爆破方案的优化设计提供依据。（3）对于结构面两侧岩体岩性差异过大的情况,提出了不对称装药和混合不对称孔距设计方法。经数值模拟结果表明,不对称装药以及混合不对称孔距都可以较好控制超欠挖量,提高爆破质量。
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管道悬索桥作为油气运输的主要结构之一,其外形美观、跨越能力强以及经济指标良好。相比于一般悬索桥,管道悬索桥横向刚度小,风致稳定性差,在荷载作用下会产生较大的挠度和扭转,故需对管道悬索桥施加风缆结构。风缆与一般悬索桥主缆线形不同,它属于一种空间曲线,受力分析更为复杂以至计算相对繁琐。目前,对于空间线形求解多数采用分段悬链线理论求解,具有较好的精度。国内管道悬索桥起步较晚,风缆和稳定索相关理论研究匮乏
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