现行接触网的维修模式是按固定周期检测、按设备状态维修。相对传统的计划检修模式有其积极意义,但仍然存在着维修成本投入大,针对性不强,设备运行可靠性低等缺陷,这与当前铁路运输尤其是高速铁路对接触网系统可靠性的要求不匹配。随着铁路运输的日益繁忙,运输部门提供的天窗时间越来越宝贵,维修天窗与铁路运输能力的矛盾越来越尖锐。这种发展趋势要求我们在减少维修的同时,提高接触网运行的可靠性。将以可靠性为中心维修(RCM)的思想和方法引入接触网维修,结合接触网系统运行环境和要求,通过对接触网系统进行可靠性分析,建立接触网零部件的故障模型、剩余寿命模型,采用RCM逻辑决断分析来确定接触网具体部件的维修内容、类型和周期,然后制定维修计划并实施。以达到维修重点突出,节约成本,提高维修效率的目的。由于接触网系统是无备用的,保障其运行的可靠性是对维修工作最根本的要求。本文旨在通过研究分析接触网系统的可靠性,并依此来制定有效的维修策略。为了确定适用的可靠性分析方法,本文结合接触网系统特点,对常用的系统可靠性分析方法进行了比较分析,包括故障树法、贝叶斯网络模型法、马尔可夫过程分析法等,并得出故障树分析法更适合分析接触网系统的可靠性这一结论。本文利用故障树模型分析方法总结了引起接触网故障的主要原因,并计算出接触网系统的可靠度。制定的维修计划要达到提高系统可靠性的目的,还要兼顾投入的维修成本和维修资源。周期性的维修间隔对维修计划的制定可以起到简化的作用,采用周期性预防维修也有效地缓解了维修活动与运输间的矛盾。因此,在文中重点分析了周期预防性维修策略。在文章的最后,首先提出了几种常用的寿命分布模型,并基于威布尔分布对接触网系统的主要的剩余寿命进行估计,然后以可靠性、经济性作为约束条件,给出了设备维修周期的计算模型,为我国接触网维修策略的修订提出了积极的建议。