随着电动汽车的不断普及和智能电网技术的迅速发展,V2G技术应运而生并受到了广泛的关注和研究。V2G实现了车、网之间的电力互动,大量汽车动力电池是容量可观的稳定储能源,借助通讯技术参与电网的调度可提高电网的效率和稳定性。而孤岛检测是并网发电技术中的关键问题之一,因为孤岛效应会引发严重的安全问题,所以国际标准中规定并网逆变器需要具备反孤岛能力。因此对于具有V2G功能的电动汽车双向充电机,孤岛检测技术是保证其安全运行的关键技术。而相比于各类新能源分布式发电系统,车、网之间的电能流动更加灵活多变,逆变馈电时的工况更加复杂,孤岛效应对汽车、充电站以及城市电网的危害也更大。因此用于V2G的孤岛检测技术需要更快的检测速度和更可靠的检测精度。基于以上背景,本文对适用于V2G充放电机的孤岛检测技术进行研究,主要内容如下:(1)阐述课题的研究背景和研究意义。首先介绍了V2G技术的重要价值和发展现状。然后简要介绍了孤岛效应发生的机理和孤岛检测技术的发展现状,给出孤岛检测的相关规定和标准。总结了V2G场景下孤岛检测的独特意义和要求。(2)建立V2G充电机逆变运行时的模型。研究目标为V2G充电机的并网放电保护,因此根据现有汽车充电机的电气结构,以三相全桥逆变拓扑作为主电路模型,并论述了其在并网运行时的矢量控制策略。基于矢量调制可适用于离散化控制的特点,控制策略基于数字处理器实现,由此引出本文所提的数字式孤岛检测方案。(3)针对V2G充电机在并网发电时的反孤岛保护提出一种数字式孤岛检测法,详细阐述了其工作原理和数字系统下的实现过程,随后进行检测盲区分析并给出了检测盲区消除策略。(4)针对V2G充电机并网发电时的控制策略和孤岛检测方案,基于数字处理器对实验系统进行硬件方案设计和软件方案设计。(5)基于Matlab/simulink软件平台经行建模仿真,并根据系统设计方案进行实验。给出并分析了仿真结果和实验结果。经验证本文所述孤岛检测法可以快速准确的检测到V2G充放电机的断网工作状态并迅速将其关闭,保护动作反应时间符合相关规定。盲区消除策略不仅可以在复杂负载特性下有效实现电动汽车放电状态下的孤岛保护,还可间接提高电能传输的效率和稳定性。