城市综合管廊建设作为城市可持续发展理念的一个重要体现,对提升城市功能至关重要。作为未来城市发展的趋势,在土地资源宝贵的当代,建设综合管廊更是首要工作和重大举措。而如何在建设前期做好规划工作,尤其是路径规划工作,使得管廊建设科学有效有序的进行,建成之后发挥其最大效益便成为亟待解决的问题。论文通过分析影响综合管廊路径规划的主要因素,基于脆弱性视角提出地质脆弱性与脆弱路段的概念,阐述二者与管廊建设之间的密切联系。基于脆弱性视角分别建立多约束单目标规划模型和多约束多目标规划模型,并采用不同算法求解,形成多种具体的路径方案。本文具体研究内容如下:(1)在对地质脆弱性概念理解基础之上,根据工程地质评价内容建立脆弱性评价指标体系,运用信息熵变权与区间数关联度综合的方法建立地质脆弱性评价模型,为管廊建设提供地质可建性分析。(2)依据管廊建设与路段之间的关系,提出脆弱路段概念;在影响路段脆弱性的传统因素之上,考虑影响管廊管段选择的因素,建立基于管廊建设分析的脆弱路段识别模型,对优先建设管廊的路段给出量化判断方法和标准。(3)以脆弱性条件为约束,在保证建设规模满足需求的前提下,以路径最短为目标建立多约束单目标规划模型,应用改进的人工智能蚁群算法与基本蚁群算法分别进行求解得到不同路径方案,对比分析论证改进后算法的实用性;再以路段脆弱性最大、地质脆弱性最小与路径最短同时为目标函数建立多目标规划模型,对蚁群算法改进的有效性与科学性进行验证,形成多种城市地下综合管廊路径规划方法;最后以某拟建设管廊区域为案例,对本文中建立的模型进行验证,所选线路不仅符合实际的管廊规划线路,而且与文中模型理论分析结论一致。说明本文考虑因素合理,方法实用,为形成大规模综合管廊规划网提供了具体可行的指导思想和方法。本文提出的脆弱性视角下城市地下综合管廊路径规划模型与方法为从事综合管廊设计的人员提供了独特规划视角、科学的设计依据和系统的操作方法,对城市综合管廊建设前期规划工作有重要理论指导意义。