随着汽车数量的不断增加,交通事故率也越来越高,研制防撞雷达具有十分重要的意义。国家刚刚在制定的“十二五”规划中将汽车智能电子列入其中,国内汽车防撞雷达的研制的正不断地深入,为研发雷达创造了良好的平台。为了实现高灵敏度的需求,需要用到高采样率和高输入带宽的ADC (Analog-to-Digital Converter)芯片,然而这些芯片主要是由国外公司设计,使用成本较高,而且需要解决高数据传输率问题。本次设计主要是针对低成本ADC(Analog-to-Digital Converter)采样的带宽不足,采样率较低的条件下,设计了基于等效采样的超宽带接收机。其输入信号理论带宽为6.35GHz,等效采样率为20Gsa/s。论文围绕超宽带减速原理设计超宽带采样门电路,提出了两种实现高速高带宽采样门的设计方法,利用ADS(Agilent Advanced Design system)软件仿真分析了采样电路的采样带宽以及电压转换效率,并研制了基于SPD(Sampling Phase Detector)的采样门电路,进行了实验测试,在原理上验证了方案的可行性。对于等效采样所必须的步进定时脉冲,设计了基于DDS(Direct Digital Synthesizer)的差频信号,以及用于降低抖动的DDS后端的差分滤波器,并对DDS输出的差频信号和滤波器进行了测试,并证实有较好的抖动减小效果。论文最后对雷达数据的显示测量界面进行了设计仿真,以及对接收波形进行滤波、B-Scan波形堆积、直达波滤除、中值滤波处理,实现对障碍物的精确定位。