随着航空航天技术的进步,客机作为最主要的出行方式之一也得到了飞速的发展,新型技术和材料运用也越来越多。翼身融合作为一种新的布局形式在客机设计中得到了越来越多的关注。本文以新概念翼身融合客机B797作为研究对象,根据飞机的基本资料和三视图,利用被动三维重建技术,重建了飞机的三维模型。气动特性研究对于现代大型客机的设计是非常重要的。计算流体力学提供了一种崭新的研究飞机气动特性的方法。本文基于飞机的三维模型,采用非结构网格对重建的B797飞机模型进行网格划分,利用Fluent软件对飞机的气动特性进行计算,得到并分析了客机在不同马赫数和迎角下的升阻特性,研究了飞机的飞行性能。通过分析不同状态下飞机表面压力的分布规律,研究了客机的激波和失速问题。对于翼身融合飞机,其翼型的优化在飞机设计中尤为重要。本文研究了一种超临界翼型的优化设计方法。以翼型升阻比为优化目标,在采用CST参数化方法建立机翼翼型模型的基础上,结合CFD自动生成网格技术,使用可行性方法和多岛遗传算法对超临界翼型进行了优化设计。