近年来随着中国经济的迅猛发展,科学技术的进步,人们出行可选择的方式正在不断多样化。我国作为世界人口众多的发展中国家,大都市的交通拥堵和环境交通污染问题日益凸显。为解决这些问题,城市轨道交通应运而生。但是由于城市轨道交通建设投入资金巨大,建设成本高,资金回收慢,使得政府财力已经难以独自维持,各地政府资金不足、融资难的问题成为当下严重制约我国城市轨道交通发展的因素。本文从城市轨道交通的现状出发,采用对比分析法,通过对比国内外融资差距来完善我国现有模式,并用理论结合案例的研究方法,针对北京地铁四号线的建设融资模式来探析适合解决我国当前城市轨道建设融资难问题的新思路。并创新的提出了线上、线下综合开发,沿线土地开发和广告等综合治理方案。由于现行的城市轨道交通项目的融资来源大体仅有四种:债务融资、信托融资、国家开发银行软贷款和资产证券化融资,且后期的运营管理机制不合理,导致我国城轨交通发展缓慢。笔者根据北京地铁四号线这一成功的融资案例,进而通过分析和探究,得出在城市轨道交通建设中引入民间资本的PPP融资模式才是最适合当前中国国情,且能够有效的解决城轨交通建设融资难问题的必要途径。我国城市轨道交通在建设中不断摸索,政府通过不断深化经济体制改革,简政放权,来促进城轨建设融资的发展,笔者认为在未来一段时间内政府民间合作(PPP)模式必将会成为我国城轨交通建设可持续发展的解决之道。