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自然界中的流致振动无处不在,如何将无处不在的流致振动转化为电能已经成为当前的研究热点。高速列车和飞行器飞行时,在气动力作用下,列车和飞行器的壁板将产生气动弹性振动;通常,该气动弹性问题是有害的,应尽量避免,而压电片将振动的机械能转化为电能的同时会对壁板的振动产生抑制的作用,提高高速列车和飞行器的稳定性。多个压电俘能器联合使用,可为微电子系统持续供电且增加列车和飞行器稳定性。因此,本文在阅读大量壁板振动和压电俘能文献后,针对壁板的气动弹性非线性振动俘能进行一系列的理论计算、仿真和实验研究。本文基于气动