随着建筑信息化产业不断发展,BIM技术的发展正是顺应了建筑信息化产业的发展趋势。BIM技术为人们提供新的技术支持。带动整个建筑业的蓬勃发展。桥梁工程作为建筑领域一个重要的分支,桥梁施工技术的提升,更显得尤为重要。在现阶段,桥梁工程施工阶段,将BIM技术应用到桥梁的虚拟施工过程控制已经成为了研究的重点。针对于本文下承式钢桁架拱桥的课题研究,选择了BrIM技术来指导三维建筑信息化的应用过程,基于钢桁架拱桥的施工图纸,应用到Revit中进行钢桁架拱桥以及引桥等部分进行数据化建模,并对支撑架所放置位置进行建模。在Revit三维建模完成后,模型数据分析导出相关工程量信息作参考;利用同一模型,导入施工仿真分析软件与渲染软件中去。减少了重复建模的过程。在桥梁建造之前进行施工模拟,从而进行合理方案的选择。进一步提升施工过程效率。将理论值与实际的施工过程进行对比调试。对下一施工阶段进行合理化的模拟,施工单位根据施工指令进行施工,向预设的目标前进。在施工过程中,虚拟建造过程动作分解,指令下达,可以达到精细化施工。引入Br IM技术,提出了一种更加合理的分步施工技术方案,与其他的施工技术作对比,在虚拟仿真建造与时间过程中,对于减少时间成本与造价技术成本提供了技术方案支撑。下承式钢桁架拱桥采用Midas Civil有限元分析软件建立有限元分析模型,分别对拱桥各个单元截面匹配建模,对主要约束点进行约束条件限制,进一步对主桥主跨部分的应力、变形等进行分析。对钢桁架拱桥的上弦拱肋与下弦拱肋最大位移点以及在拱脚处最大位移进行计算分析,在桥梁有限元静力分析过程中,在钢桁架拱肋与桥面板之间的连接部分,需要进一步密切观察连接处的位移变形与内力之间相关变化。风撑部分连接处的变形与内力之间分析。增加对吊杆张拉力的测试,对拱肋之间位移变化进行模拟分析,后期张拉吊杆后,与未加吊杆张拉模型进行对比分析,得到了吊杆提升后桥梁受力变化的关键位置,以及在该位置处的位移与内力之间变化。该桥在在温度荷载工况下,采用了整体升温与整体降温的模拟方案,得出了整体升温膨胀导致拱肋与拱脚位移增大,整体降温后对应位置整体收缩,符合相应变化。该桥在移动荷载荷与行人荷载施加后,分析得到了相应的位移与内力变化,得出相关结论。进一步对下承式钢桁架拱桥进行模态分析,选用利兹法对拱桥的纵桥向、横桥向与竖桥向进行不同阶模态之间的模拟分析,导出各阶模态图形做进一步分析与处理。