本文依托于国家开展的863计划重大项目“航空地球物理勘查系统”研究的子课题“吊舱式时间域直升机航空电磁勘查理论研究与系统设计”,结合子课题“数据处理和基础图件编制的方法研究与软件开发”,本文的目的是根据时间域航空电磁法的探测原理,分析航空电磁探测数据特点,针对数据特点寻求合适的数据处理方法。结合前人的研究成果,将一些理论处理方法编制软件,并对模拟数据进行处理测试,测试和验证数据处理方法的有效性以及发现需要改进的地方。针对时间域航空电磁数据数据处理问题做了研究,在调研航空电磁法发展和理论研究现状的基础上,根据电磁学探测的基本原理,分析了时间域航空电磁探测系统、时间域航空电磁数据及其常见噪声的特点,采用高通滤波器、小波分解重构方法对数据进行消噪处理。针对实测时间域航空电磁数据受各种噪声和干扰因素严重,噪声的存在导致数据处理解释时分辨率不高,可能带来假异常信息的问题,以提高晚期测道观测数据的信噪比为目标,研究了小波阈值去噪,中值滤波两种滤波去噪方法在时间域航空电磁法中的应用,并对理论加噪数据进行去噪处理及分析,为实测资料的正确处理提供了技术支持。分析了航空电磁剖面数据的频谱分析原理与方法,以及磁性界面深度计算的方法。在航空物探测量的数据处理工作中,数据调平是一个很重要的环节。本文中学习研究了“第二代高精度航空物探测量”项目中金国同志的“虚拟切割线调平方法”,简要的介绍了“虚拟切割线调平方法”的方法理论基础。另外,根据方法理论基础,初步搭建了航空电磁数据处理的系统构架,在整体构架上主要采用C#语言,完成了界面的初步编写和部分处理模块的编写。并且用此系统针对理论模拟的一些数据作了处理,对处理后数据成图分析,分析验证其处理效果。对于航空电磁数据处理系统在程序运行时,参数和配置文件设置比较复杂,还有很多其它方面的因素,为了达到规范航空电磁数据处理的目的,后期编写数据处理程序管理软件平台的工作还在继续。